Luftgekühlte Dieselmotoren
Wissenswertes
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Dieselmotor mit Heizöl betreiben
Was Sie beim Betrieb von Dieselmotoren mit Heizöl wissen sollten bzw. wissen müssen.Mehr...
Dieselmotor Einzylinder 219ccm - Serie L
ED4-219-H-KW19.05x61.5
- 219ccm
- E-Start
- D19.05x61.5mm
Dieselmotor, 219ccm, Handstart, Kurbelwelle D19.05x61.5mm mehr...
ED4-210-H-KW20x53
- 219ccm
- Handstart
- D20x53mm
Dieselmotor, 219ccm, Handstart, Kurbelwelle D20x53mm mehr...
ED4-219-E-KW19.05x61.5
- 219ccm
- E-Start
- D19.05x61.5mm
Dieselmotor, 219ccm, Elektrostart, Kurbelwelle D19.05x61.5mm mehr...
ED4-219-E-KW20x53
- 219ccm
- E-Start
- D20x53mm
Dieselmotor, 219ccm, Elektrostart, Kurbelwelle D20x53mm mehr...
Dieselmotor Einzylinder 306ccm - Serie L
ED4-306-H-KW25x63
- 306ccm
- Handstart
- D25x63mm
Dieselmotor, 306ccm, Handstart, Kurbelwelle D25x63mm mehr...
ED4-306-E-KW25x63
- 306ccm
- E-Start
- D25x63mm
Dieselmotor, 306ccm, Elektrostart, Kurbelwelle D25x63mm mehr...
ED4-306-E-TP26x77.5
- 306ccm
- E-Start
- TP26x77.5mm
Dieselmotor, 306ccm, Elektrostart, Kurbelwelle TP26x77.5mm mehr...
Dieselmotor Einzylinder 418ccm - Serie L
ED4-418-H-KW25x88(F2A)
- 418ccm
- Handstart
- D25x88mm
Dieselmotor, 418ccm, Handstart, Kurbelwelle D25x88mm mehr...
ED4-418-E-KW25x88(F2EA)
- 418ccm
- E-Start
- D25x88mm
Dieselmotor, 418ccm, Elektrostart, Kurbelwelle D25x88mm mehr...
ED4-418-E-KW25.4(1")x88(F1EA)
- 418ccm
- E-Start
- D25.4(1")x88mm
Dieselmotor, 418ccm, Elektrostart, Kurbelwelle D25.4(1")x88mm mehr...
ED4-418-E-TP26x77(FG2EA)
- 418ccm
- E-Start
- TP25.4x105mm
Dieselmotor, 418ccm, Elektrostart, Kurbelwelle TP25.4x105mm mehr...
ED4-418-E-TP25.4x105(FG1EC)
- 418ccm
- E-Start
- TP26x77
Dieselmotor, 418ccm, Elektrostart, Kurbelwelle TP26x77 mehr...
ED4-418-E-KW30x63(FSEA)
- 418ccm
- E-Start
- Nockenwelle 2:1
- Rechtsdrehend
Dieselmotor, 418ccm, Elektrostart, Nockenwelle D30x63mm mehr...
Dieselmotor Einzylinder 456ccm - Serie D
ED4-460-E-KW25x88(DEA)
- 456ccm
- E-Start
- D25x88mm
Dieselmotor, 456ccm, Elektrostart, Kurbelwelle D25x88mm mehr...
ED4-460-E-TP23x52(DG5EC)
- 456ccm
- E-Start
- TP23x52mm
Dieselmotor, 456ccm, Elektrostart, Kurbelwelle TP23x52 mehr...
Dieselmotor Zweizylinder 954ccm - Serie L
ED4-2R-0954-E-KW32x60(FSE)
- 954ccm
- E-Start
- D32x60mm
Dieselmotor, 954ccm, Elektrostart, Kurbelwelle D32x60mm mehr...
Rotek Motoren im Einsatz
Traktor TZ4K mit Rotek 420ccm Motor
Hier sehen Sie einen Umbau eines Traktors der Type TZ4K aus tschechischer Produktion. Antrieb 420ccm Rotek Dieselmotor. Der Umbau wurde durch Herrn Dipl.Ing. Eike Frensel aus D-38889 Rübeland durchgeführt. Kontakt : efrensel@gmx.de
Spindelmäher Roberine RS84 mit Rotek 420ccm Motor
Hier sehen Sie einen Umbau eines Roberine RS84 Spindelmähers BJ 1984. Hersteller Roberine (danach Saabo, nun John Deere), Gewicht 778kg (nach Umbau), 3 Mähwerke, Mähbreite 210cm, Antrieb 420ccm Rotek Dieselmotor, 2-Gang Wandlergetriebe mit Rückfahrpedal. Der Umbau des Originalmotors von Intermotor (Lizenz Lombardini) Benziner dauerte etwa 5 Stunden und wurde durch Herrn Frank Kociemba in Deutschland durchgeführt.
Enfield mit Rotek 400ccm Motor - Heiko Fleck
Hier sehen Sie einen Umbau einer Enfield auf Basis unseres 400 ccm Einzylinder Dieselmotors. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt etwa 100 km/h. Der Umbau wurde durch Herrn Heiko Fleck in Deutschland durchgeführt, welcher uns dankenswerter weise die Bilder zur Verfügung gestellt hat. Wenn Sie eine außergewöhnliche Anwendung mit einem unserer Motoren realisiert haben, so können Sie uns gerne Bilder zur Veröffentlichung zusenden. Gerne leiten wir auch Anfragen an die Anwender weiter.
Enfield mit Rotek 420ccm Motor - Olaf Fankhänel
Hier sehen Sie einen Umbau einer Enfield auf 420ccm Diesel. Der Umbau erfolgte durch Olaf Fankhänel, Deutschland. Bericht siehe : www.bike.mb-media.de , Maximum Speed = 100 km/h, Verbrauch 1.8-2L Diesel auf 100km. Elektrik neu durch www.mf-cycles.de
Harley Davidson mit Rotek ED4-2V-812 - Heiko Fleck
Hier sehen Sie einen Umbau einer Harley-Davidson auf 2-Zylinder Diesel. Der Umbau erfolgte durch Herrn Heiko Fleck, Deutschland. Maximum Speed = 120 km/h, TUV passed. Der nächste Umbau wird eine Silver Glide oder eine Moto Guzzi ... Here You can see an Harley Davidson Motocycle with our 2-Cylinder 812ccm V-Twin direct injection Diesel Engine. The modification was done by Mr. Heiko Fleck, Germany. Next projects will be Harley Silver Glide or Moto Guzzi with 836ccm or 900ccm.
